船只是如何通过落差为113米的三峡大坝？

三峡大坝巍峨耸立，水位落差高达惊人的113米，那么船只究竟是如何穿越这巨大的落差的呢？答案是乘坐自己的专属“电梯”。

想象一下，你的船只并非直接在大坝上航行，而是先在坝下的爬升装置上启程。如同搭乘电梯一般，船只逐层攀升，经过五次升降，才能抵达大坝上游。每一次升降，都是对船只和技术的考验。

而这背后的核心技术，就是船闸。想象一下，如果有一艘货船需要从下游驶向大坝上游，它首先需要停靠在大坝的船闸门口。然后，第一道闸门缓缓打开，船只驶入这片被控制的水域。随着第一道闸门关闭，形成一个相对封闭的空间。紧接着，就像给塑料瓶注水一样，管理人员开始为这片水域加水。随着水位的上升，船只的高度也随之逐渐升高。当水位与上游闸门相平，第二道闸门打开，船只继续前行。如此循环往复，船只就像攀登台阶一样，逐渐升高，直至抵达上百米的上游水域。反向操作，则从上游驶向下游。

三峡大坝的双线五级船闸设计巧妙，无论是上行还是下行，船只都需要经过五道闸门，历经三个多小时才能通过整个阶梯区域。据长江三峡通航管理局统计，每年都有上亿吨的货物和近千万吨的客船通过这座举世无双的船闸区域。在这里，你可以亲身体验船只像爬楼梯一样的奇妙感觉。

站在岸边，望着大坝的壮观景象，不禁让人感叹人类的智慧与力量。三峡大坝不仅是一座伟大的水利工程，更是技术与自然的完美结合。在这里，你可以感受到历史的沉淀与时代的脉搏，体验到船只穿越巨坝的震撼与奇妙。如果你有机会，一定要来体验一下这独特的航行之旅。