欧洲第一条高速公路80岁了

德国的高速公路：时代的先行者与试验田

这是一条不同寻常的高速公路，尽管它并非名为一号，但它的诞生与崛起为德国交通翻开了新的一页。这条公路早在80年前，就在科隆与波恩之间崭露头角，成为全国乃至全球瞩目的焦点。它不仅是德国第一条真正意义上的高速公路，更是全球交通发展史上的一块里程碑。

提起德国，人们很容易联想到其发达的高速公路系统。四通八达的高速公路网络，一万三千公里的长度，构成了德国现代化交通的主动脉。其中，科隆至波恩之间的这段高速公路更是独具特色，堪称时代的先行者与试验田。

早在上世纪初，科隆到波恩的这段公路就已经是德国最繁忙的公路之一。随着车辆的急剧增加，这条公路逐渐不堪重负。于是，新型公路的建造势在必行。在阿登纳的领导下，一条新型的机动车专用路开始建造。这条公路没有交叉路口，没有红绿灯，只能朝一个方向行驶，行人、牲畜、自行车等都被禁止进入。

1932年，阿登纳为这条全新的高速公路揭幕。它不仅代表了当时交通技术的新成果，更是对未来交通发展的美好预言。在这之后的几十年里，这条高速公路成为了全球瞩目的焦点。由于它没有限速，许多外交官都利用工作之便，在这条公路上飙车。它也被誉为“外交家的赛车道”。

由于缺乏隔离设施和限速规则，事故频发。在经历了太多流血事件后，专家们才在两个方向中间设置了隔离护栏。虽然很多人误以为这是的发明，但实际上，这条公路的构想和建造都是在上台之前完成的。只是在其上台后对其进行了一些改动，并广泛建设了其他高速公路。

这条高速公路不仅是交通的通道，更是各种交通技术的试验田。从照明系统、隔离护栏、自动收费系统到堵车预警系统，各种先进的交通技术都在这里进行了测试。如今，它已经从一个时代的象征转变为连接科隆和波恩的普通高速公路。

尽管如今它已褪去了神奇的光环，但对于每天在这条公路上行驶的数百万司机来说，它仍然是德国交通的重要组成部分。从每天7.1万辆车的流量就可以看出，这条公路仍然是德国交通的主动脉之一。

如今，它已经被命名为A555号高速公路，每个方向从两道扩建为三道，以应对日益增长的交通压力。尽管时光荏苒，岁月如梭，但这条公路的历史地位仍然不可动摇。它是时代的先行者，是交通技术的试验田，更是德国高速公路的骄傲。