中国人自己修筑的第一条铁路

唐胥铁路：中国铁路的源头与起点

中国铁路的辉煌历史，离不开那条赫赫有名的唐胥铁路。这条独具历史意义的铁路，不仅是中国人自己修筑的第一条铁路，更是真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。今天，让我们一同回顾这条见证中国铁路发展史的唐胥铁路。

唐胥铁路，从唐山出发，穿越时光隧道，直达胥各庄（位于现今河北省唐山市丰南区）。这条铁路全长约9.7千米，虽不算长，却承载着中国铁路的初心与梦想。早在1881年5月，我们的先辈们便开始了艰苦的铁路建设征程，并于同年11月完成了这一伟大的工程。这条铁路的轨距为国际标准的1435毫米，采用了坚固耐用的钢轨，每米重达15千克。

唐胥铁路的建成并没有立即迎来机车的轰鸣。由于清的种种顾忌，尤其是担心机车行驶会震动到皇帝陵园，铁路在初期竟然只能以骡马拽引车辆。这条铁路被世人戏称为“马车铁路”。技术的进步终究会冲破陈旧的桎梏。仅仅一年后，即1882年，唐胥铁路正式改用机车牵引，开启了新的时代。这一改变极大地促进了开平煤矿的煤运业务。

随着时间的推移，唐胥铁路不断延修、展筑。1887年，它延伸至芦台；到了1888年，更是展筑至天津，全长达到了惊人的130千米。此时的唐胥铁路已经更名为津唐铁路，但它所承载的历史使命和辉煌历程依然清晰可见。

回望历史，唐胥铁路结束了中国没有铁路的时代，开启了中国自主修筑铁路的先河。如果说如今纵横交错的中华铁路网是中华民族的龙脉，那么唐胥铁路无疑是这条龙脉的源头。它见证了中国从无到有、从弱到强的铁路发展历程，也见证了一代代中国人的奋斗与梦想。在这条铁路的每一寸铁轨上，都烙印着中国铁路的辉煌历史和不屈精神。