高铁座位不“E”！为啥？

近年来，随着科技的飞速发展，各种先进的交通工具如动车、磁悬浮列车和高铁等不断涌现，极大地改善了我们的出行体验。当我们乘坐高铁时，会发现座位号只有A、B、C、D、F，唯独没有字母E，这是为什么呢？

这一切都要从高铁座位编号的国际惯例说起。为了与国际接轨，特别是借鉴航空业的经验，高铁座位号的命名也有其独特的规律。在高铁中，A座和F座是靠窗的，这已经是广大乘客的共识。为了简化理解和方便乘客记忆，高铁直接跳过了字母E。无论是一等座还是二等座，A座和F座都是靠窗的，而C座和D座则是靠过道的。乘客只需看自己的车票，就能立刻知道座位是靠窗还是靠过道。

这一切的背后，其实源于早期的飞机座椅布局。早期的飞机大多是单通道的，每排通常有6个座位，分别是A、B、C、D、E和F。在这种布局下，A座和F座是靠窗的，C座和D座是靠过道的，而B座和E座则是中间的座位。随着时间的推移，A至F这六个字母不再仅仅是代表座位的序号，而是逐渐形成了特定的国际规则：用特定的字母来表示靠窗、靠过道和中间的座位。高铁作为现代化的交通工具，每排的座位数量与飞机相似，因此自然遵循了这一规则。

在高铁二等座中，“3+2”的座位布局使得每排有五个座位。其中，A座和F座是靠窗的，C座和D座是靠过道的，而B座则是三人座位中的中间位置。只有ABCDF五个字母，没有字母E。

而在高铁一等座中，“2+2”的座位布局则更为宽敞。同样地，A座和F座是靠窗的，C座和D座是靠过道的，由于没有中间的座位，自然就没有代表中间座位的字母B和E，只剩下ACDF。

铁路部门对于动车组座位席号的编制规则非常明确。车票上的数字代表座位的排数，而坐椅的位置则通过不同的字母来区分。例如，在动车的二等座中，每排有五个座位，用A、B、C、D、F五个字母表示；在一等座中，每排有四个座位，则用A、C、D、F表示。

这一规则不仅方便了乘客的记忆和理解，也提高了铁路部门的管理效率。乘客只需通过车票上的数字和字母，就能准确找到自己的座位。这种细致入微的服务，正是高铁等现代化交通工具所追求的，也是我们享受美好生活的重要体现。