赵红卫委员：给中国高铁一个超强“大脑”

赵红卫委员：为中国高铁铸就超强“智芯”

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在广袤的中华大地上，一列列飞驰的“复兴号”高铁承载着人们的出行梦想，而这背后，离不开一位名叫赵红卫的全国政协委员和中国铁道科学研究院首席工程师的默默付出。自1998年博士毕业以来，她便在铁路科研领域深耕细作，为中国高铁的发展贡献了巨大的力量。

高铁网络控制系统，被誉为列车的“大脑”，是铁路科技的核心焦点。赵红卫带领的团队，正是这个领域的佼佼者。他们攻克了一个又一个技术难关，成功研发出“复兴号”的“智芯”。

回忆起两列中国标准动车组在郑徐高铁成功完成交会试验的日子，赵红卫依然历历在目。那一天，中国高铁创下了两个世界第一：拟运营高铁动车组列车第一次跑出时速420公里，赵红卫团队设计的控制系统则首次让两列不同厂家制造的动车组神奇地联挂在一起。

不仅如此，赵红卫团队还成功搭建起一个国际先进的高速列车网络控制系统半实物仿真平台，完全依靠自主设计和建设。这一平台在多条高铁动车组列车运行试验中发挥了重要作用，为每条高铁的开通运营提供技术支持。赵红卫说，他们的成果通过了自主化评审，成功应用于中国标准动车组。

随着技术的不断进步，越来越多的“复兴号”奔驰在祖国的大地上。赵红卫和她的团队也不停歇，参与了“复兴号”京雄城际智能动车组网络控制系统的研发。京雄城际铁路作为新时代中国高铁建设的标杆和典范，其网络控制系统融合了云计算、大数据、物联网等新技术，增加了智能化模块，提升了智能化水平。

赵红卫告诉科技日报记者，京雄城际智能动车组的网络控制系统研发已经取得了重要进展。2020年3月，样车已经下线开展试验验证，目前已在北京环行铁道试验基地完成相关试验验证。接下来，他们将在高铁正线开展高速试验验证，力争年底前具备上线运营条件。

赵红卫团队的努力和贡献不仅于此。未来，智能、安全舒适和绿色节能将成为高铁动车组的新目标。围绕这些目标，中国高铁已经在多个领域取得突破。赵红卫和她的团队将继续致力于研发更先进的技术和系统，推动中国高铁的发展。他们深知每一次技术的突破都是对自我极限的挑战，每一次的成功都是对责任的担当。他们将继续前行，为中国高铁铸就更加强大的“智芯”。